Регулятор скорости

Регулятор скорости тиристорный РСТ20 предназначен для регулирования скорости асинхронного электродвигателя с фазным ротором, в цепи ротора которого включен пусковой дроссель.

Регулятор РСТ20 создан для замены устаревших моделей регуляторов скорости тиристорных РСТ05, РСТ08, РСТ10 и РСТ15 и отличается от них:

• Настройкой параметров регулятора в цифровом виде с помощью выносного программатора и светодиодного дисплея, что значительно облегчает наладку и последующую эксплуатацию привода.

• Улучшеными рабочими характеристиками во всем диапазоне скоростей и моментов.

• Более мощными драйверами силовых тиристоров, что повышает надежность силовой части РСТ20.

Регулятор может быть использован для оснащения механизмов подъема, передвижения моста, тележки кранов, а также для различных промышленных механизмов, требующих изменения скоростных режимов работы оборудования.

При модернизации устаревшего оборудования регулятор совместно с пусковым дросселем предназначен для замены контакторных панелей магнитных контроллеров и активных сопротивлений в цепи ротора. При такой замене увеличивается надежность работы привода и его межремонтный срок эксплуатации.

Регулятор скорости тиристорный РСТ20 обеспечивает:

• Регулирование оборотов электродвигателя в диапазоне от 0 до 80% номинальной скорости.

• Задание четырех пониженных и одной полной рабочей скорости (рис.1).

• Отклонение заданных скоростей не более 10% во всем диапазоне нагрузок.

• Задание темпа разгона до установленных скоростей и коэффициента усиления регулятора.

• Возможность безопасной работы в режиме противовключения.

• Установку всех параметров с помощью выносного программатора в числовом виде.

• Отображение значений параметров на светодиодном индикаторе.

• Управление работой регулятора с помощью 5 дискретных входов.

Рис.1 — Механические характеристики дроссельного электропривода с тиристорным регулятором скорости РСТ20.

• 1 - механическая характеристика полной скорости (дроссельная механическая характеристика);

• 2,3,4,5 - механические характеристики соответствующие различным уставкам пониженных скоростей.

Состав регулятора РСТ20 и принцип его работы:

Регулятор состоит из двух частей: силового блока - БС и платы управления - ПУ.

Силовой блок представляет собой сборку силовых тиристоров, размещенных на охладителе, и имеет входы для подключения силовых цепей и цепей управления тиристорами. Силовой блок изготавливается разных типоразмеров, соответстствующих различным диапазонам по мощности двигателя и току ротора.

Плата управления является цифровым одноплатным микроконтроллером и служит для управления тиристорами силового блока. Она вырабатывает сигналы управления тиристорами силового блока в зависимости от управляющих сигналов, сигнала обратной связи и настроек. Плата управления конструктивно унифицирована и может использоваться с любым силовым блоком, однако в зависимости от применения ПУ имеет различные модификации.

Принцип работы тиристорного регулятора скорости РСТ20 состоит в подержании заданной скорости вращения электродвигателя с фазным ротором путем управления углом открытия силовых тиристоров в роторной цепи и соответственно током в роторе. Угол открытия тиристоров вычисляется исходя из заданного значения уставки по скорости и ее текущего значения измеренного с помощью обратной связи.

Рис.2 — Схема функциональная дроссельного электропривода с тиристорным регулятором скорости РСТ20.

Структура обозначения и основные характеристики регулятора скорости тиристорного РСТ20:

РСТ20-XX-YY

РСТ20 - регулятор скорости тиристорный РСТ20

XX - типоразмер силового блока:

• 01 - до 11 кВт

• 02 - до 22 кВт

• 03 - до 37 кВт

• 04 - до 90 кВт

• 05 - до 160 кВт

YY - тип платы управления:

• ПО - для механизма подъема

• ПЕ - для механизма передвижения

Таблица 1. Основные характеристики регуляторов скорости тиристорных РСТ20: