Торговый дом
Челябинский завод промышленного оборудования
О Компании Новости Обратная связь
Контакты

+7 (351) 211-33-39

+7 (351) 211-39-27

+7 (982) 327-87-02 

e-mail: td_chzpo@mail.ru
0



Каталог товаров
Виброоборудование
Металлическая мебель
Оборудование и комплектующие для обращения с сыпучими материалами
Пусковые дроссели и тиристорные регуляторы скорости
Продукция ВПК
Автоматические выключатели
Дорожная техника
Тепловые пушки (теплогенераторы)

искать в найденном
Расширенный поиск

Статьи
02.04.2018
АКЦИЯ НА ВИБРАТОРЫ MVE и продукцию WAMGRUP.

Уважаемые посетители сайта, обратите внимание на акционные товары производства "ОЛИ РУССИЯ" и WAMGRUP

Более подробную информацию Вы можете уточнить в соответствующих разделах по каждому виду оборудования или уточнить у наших менеджеров по телефону! Будем рады Вам помочь!

 

 


Все статьи

Корзина
0

Авторизация
Логин
Пароль
Вход

Регистрация  |  Мой пароль?

 

Регулятор скорости

Главная / Пусковые дроссели и тиристорные регуляторы скорости / Регулятор скорости
Описание категории
Регулятор скорости

Регулятор скорости РСТ10 – удобное управление механизмами

Любое строительное и промышленное оборудование, имеющее рабочий орган с несколькими скоростными режимами или реверсом не обходится без регулятора скорости, одним из лучших представителей которого на сегодняшний день является РСТ10. Он предназначен для обеспечения плавного или ступенчатого изменения скорости хода вала двигателя асинхронного типа с фазным ротором, при условии подключения пускового дросселя в цепь ротора. Регулятор скорости за счет совместной работы с пусковым дросселем обеспечивает возможность плавной дистанционной регулировки работы двигателя с места оператора или осуществляет дискретное переключение режимов скорости вращения вала через внешние аппаратные подключения.

Область применения РСТ10

Регулятор скорости РСТ позволяет сформировать для транспортных устройств (тележки, конвейеры, поворотные механизмы) две пониженные и полную скорость с реверсом с параметрами, основанными на характеристиках дросселя. Для грузоподъемных механизмов использование регулятора скорости помимо полного дроссельного рабочего режима имеется возможность формирования пониженной скорости подъема и опускания.

Регулятор скорости РСТ имеет программные функции, обеспечивающие пуск двигателя «в натяг», когда за сет плавного нарастания момента на валу выбираются люфты. Плавное, но интенсивное торможение гарантируется противовключением тока без перегрузок из-за среза устройством РСТ первичного токового броска, выравнивающего плавность момента.

Структура РСТ10

Регулятор скорости РСТ имеет два отдельных блока:

Панель силового блока БС, основанная на тиристорной электрической цепи, и несущая основную силовую токовую нагрузку.

Панель управления ПУ, имеющая три потенциометра для плавной регулировки изменения вращения ротора, причем один из них для транспортных механизмов несет функцию регулирования временного нарастания момента на валу электропривода.

Особые условия

1. При заказе регулятора скорости необходимо особо уделить внимание вариантам плавного регулирования скорости вращения вала двигателя. Уточнение будет не лишним.

2. Модернизация устаревшего оборудования с установкой регулятора скорости РСТ настоятельно рекомендуется проводить с полной заменой старого силового шкафа: цепи, контакторы. Такая замена значительно повышает надежность бесперебойной работы привода, снимает нагрузку с регулятора, возникающую в старых электрических цепях из-за повышения сопротивления и возникновения выработки в контактных граппах.

3. Для отличной адаптации переоборудования необходимо при заказе регулятора скорости точно указать:

  • На каком оборудовании будет использоваться РСТ - наименование и тип механизма, разновидность его модификации.
  • Тип дросселя в соответствии с ТУ 3428-002-36922169-2010.
  • Тип регулятора.
  • Каково климатическое исполнение и степень защиты, а также номер технических условий (ТУ).

Таблица 1. Основные параметры регуляторов для электродвигателей со статорным напряжением до 630В

Тип регулятора

РСТ10.01

РСТ10.02

РСТ10.03

РСТ10.04

Мощность

двигателя РН, кВт при ПВ = 40%

до 11

до 30

до 37

до 200

Ток ротора I

При ПВ = 40%, А

(не более)

42

64

80

450

Номинальное линейное напряжение на кольцах ротора, не более, В

440

440

440

440

Число включений

в час

без ограни-чений

без ограни-чений

до 260

до 200

 

Дроссели типа ДПД

(выбираются

заказчиком)

 

ДПД1, ДПД2, ДПД3

 

ДПД4, ДПД5, ДПД6

 

ДПД6, ДПД7

 

 

ДПД7, ДПД8

Тиристоры VSA,VSB,VSC

160…200 А,

10 кл

250 А,

10 кл

320 А,

10 кл

800(1600) А,

10 кл

Напряжение

питания цепей

управления, В

380/220

380/220

380/220

380/220

Потребляемая мощность  цепи управления,

не более, ВА

100

100

100

100

Габариты панели управления ПУ, мм

300х210х

х100

300х210х

х100

300х210х

х100

300х210х

х100

Габариты силового блока БС, мм

385´185´

246

505´215´

246

505´215´

246

580´280´

238

 

рис.1 - Схема функциональная дроссельного электропривода с тиристорным регулятором скорости

Структура типового обозначения тиристорного регулятора скорости:

РСТХХ-ХХ-ХХ-IPХХ-ХХХХ - ТУ 3428-004-36922169-2010

 

Р - регулятор

С - скорости

Т - тиристорный

ХХ - порядковый номер серии

ХХ - тип регулятора:

01 - для двигателя до 11 кВт;

02 - для двигателя до 30 кВт;

03 - для двигателя до 45 кВт (передвижение),  до 37 кВт (подъем);

04 - для двигателя до 160 кВт.

ХХ - тип модификации

ПО - регулятор скорости на подъем

ПЕ - регулятор скорости на передвижение

IPХХ - степень защиты по ГОСТ 14254

00

ХХХХ - климатическое исполнение по ГОСТ 15150:

У2;

УХЛ2.

Пример обозначения регулятора  для двигателя механизма подъема мощностью 15 кВт  для поставок в районы с умеренным климатом:

 

РСТ10-02-ПО-IP00-У2   ТУ 3428-004-36922169-2010

 При заказе регулятора и записи его в документации другого изделия указывается наименование, тип дросселя по ТУ 3428-002-36922169-2010, тип регулятора, тип механизма, тип модификации, степень защиты и климатическое исполнение, номер технических условий.

регулятор скорости


_